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  • 中兴智能交通助推无锡智能交通产业联盟成立

      2012年4月28日,无锡市智能交通产业联盟在无锡市经济和信息化委员会的指导下,由中兴智能交通有限公司联合智能交通物联网企业、金融机构、大学、科研院所、公共服务机构在无锡发起并揭牌成立。该联盟旨在将智能交通产业链的政府资源、研发资源、企业资源、金融资源和服务资源整合起来,形成完整的产业链布局并实现产业链各企事业单位的优势互补、协同发展、资源共享,从而在无锡市建成超具竞争优势的智能交通产业集群和服务集群。

     

      目前,联盟首批成员四十余家,包括了中兴智能交通、无锡国联集团、无锡交通集团、江苏物联网研究发展中心、无锡物联网产业研究院、公安部交通管理科学研究所、江苏赛联信息产业研究院、江苏大为、无锡城市云计算中心、云海创想、三大运营商等行业龙头企业,也有无锡智科、江苏元欣、无锡鹏迅、无锡矽鼎、江苏中微凌云等实力强劲的专业企业,还有工行无锡分行、无锡新区创新创业投资、华润金融等金融机构,从而在智能交通、物联网、车联网等方面具备了较为完整的产业合作格局。

      据无锡市经信委相关领导介绍:整个联盟计划建设三大平台和六大专业工作部门。三大平台包括联合技术平台、联合项目平台、联合金融平台,六大专业部门包括交通信息服务部、物联传感部、交通和安防设施部、通信信号部、软件服务部和车联网部。通过三大平台和六大专业工作部门的建设,将使得联盟内所有成员发挥各自专长,根据各自业务方向开展专业的工作,并可通过技术平台实现共同研发和成果转化,通过项目平台组团参与竞争和相互服务,通过金融平台获得企业金融服务和项目金融服务。

      “智能交通物联网产业的企业当前普遍面临着规模有限、单体实力不强、研发技术力量不足、缺乏融资等金融支持、承接大型项目的能力有限等诸多困难。智能交通物联网产业链尚未被有效整合,产业链上下游合作断层,没有高效的合作平台,企业间很难优势互补、资源共享,企业不得不独自面对竞争。无锡市作为感知中国中心和传感网创新示范区,智能交通物联网企业和研发机构在智能交通物联网的产品研发、系统集成、解决方案、服务模式和资源整合方面拥有强大的实力,在国内外具有较好的竞争基础。因此我们希望通过此联盟的成立,可以集中资源发挥无锡智能交通物联网产业集群的成本、技术和规模优势,从而使得产业链的上下游企业均能得到发展。”中兴智能交通总裁刘海峰如是说。

      据悉,截止到目前无锡市已经成立了包含智能交通产业联盟、智能农业产业联盟、智能环境产业联盟、智能医护产业联盟、智能家居产业联盟、车联网联盟在内的六大产业联盟。这六大联盟是无锡市政府重点支持的六大专业机构,至此政府搭台,政企强强合作的模式已经建成。未来,通过六大产业联盟的整合效应将大大推动无锡物联网产业的快速发展。

      稿件来源:《中国交通技术网》

  • 智能交通助力智慧城市建设

      【摘 要】本文分析了我国智能交通行业发展的背景,从智能交通系统的概念入手,提出了智能交通系统结构、组成和功能;从智慧城市的概念入手,分析了智慧城市的特征、愿景,提出了智慧城市的整体架构,分析出智能交通正在迈向智慧化交通,将助力和加速智慧城市的建设。

      【关键词】智慧城市,智能交通,物联网

      引 言

      随着我国经济社会快速发展,城市化进程不断加快,人口规模不断扩大,城市交通拥堵、环境污染、能源过度消耗等问题越来越突出,社会对打造智慧城市的呼声逐渐高涨。随着物联网技术、网络通信技术的快速发展,智能交通逐渐成为有效解决城市交通问题的科学方法。如何顺应物联网技术、云计算技术以及信息传输技术的快速发展和应用,为智能交通系统建设注入更具活力的新鲜血液,使其成为智慧城市建设的重要部分,已成为当前的一大重要研究课题。

      1.智能交通行业发展背景

      1.1机动车保有量的快速增长

      随着我国汽车产业迅猛发展,截至2011年底,机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆;机动车驾驶人达2.36亿人。近五年,我国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆,2011年全年增加1773万辆。国内机动车保有量的迅猛增多随之带来突出的各种相关资源的不足问题。道路和交通资源的短缺引发众多如停车紧张、交通堵塞、交通事故的攀升、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化,交通阻塞造成的经济损失巨大。

      1.2不断加快的城市化进程

      截至2011年底,中国城镇人口占总人口的比重将超过50%,这意味着中国城市化水平首先超过50%。我国绝大多数大城市布局形态都是从集中型布置的单中心发展起来,形成中心区布局紧凑,人口密度高,活动高度密集的特点。根据建设部的统计显示,我国城市人均道路面积仅为10.6平方米,远远低于国外城市人均道路面积15-20平方米,同时城市的机动车保有量正以15%的高速率增长、而城市道路的增长率则仅为3%左右。

      1.3能源的大量消耗

      当前,中国的石油消耗量仅次于美国,居第二。截至2011年底,中国原油进口量已达2.43亿吨,年均增幅7.5%,进口依存度达到56%。我国交通运输业的石油消费量仅次于工业,占总消耗量的25%左右。同美国的每辆汽车每年消耗1.8吨燃油、欧盟的1.5吨、日本的1.1吨相比,中国高达2.3吨,能源利用率较低。在污染排放上,我国机动车氮氧化物排放量占排放总量的30%,一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍,并且,我国城市交通拥堵也已经日益严重,大约有30%的汽油是消耗在堵车的时候。

      1.4城市发展对智能交通的迫切

      随着我国城市经济的快速发展和城市化进程的加快,交通运输在国民经济和现代社会发展中地位的日益突出,如何解决城市交通拥堵问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战,而智能交通恰恰顺应城市社会经济发展的客观要求。据科学家和工程师测算,智能交通系统得到有效应用后可使交通运输效益显著提高,能够达到使交通拥堵降低 20%~80%,油料消耗减少 3O%,废气排放减少 26%。

  • 中兴智能交通喜获2011年十大超具影响力系统集成商品牌及十大超具影响力电子警察品牌

      2012年2月1日,由中国交通技术网(Tranbbs.com)和中国交通报社《城市交通》报联合主办的2011年城市智能交通(ITS)超具影响力品牌评选活动结果正式揭晓。中兴智能交通超终从参加评选的70多家中外企业中脱颖而出,喜获“2011年十大超具影响力系统集成商品牌”及“2011年十大超具影响力电子警察品牌”。

      本次评选活动从2011年7月开始,历时五个月,吸引了智能交通行业众多知名品牌企业的支持和踊跃报名。经过活动组委会对申请企业的产品、业绩等资料的严格审核,共有73家企业获得评选资格。为保证评选的全面性和公正性,本次评选不仅包括网络投票,还包括众多智能交通行业人士的现场评选,及企业和超终用户的问卷调查,再结合超终票数统计结果与企业的销售网络、研发能力等评估指标,超终评选出各领域中超具品牌影响力的企业。

      中兴智能交通在此次评选中一举获得两项殊荣可谓实至名归。公司电子警察产品一专多能,自主研发的“视频全区域多规则动态跟踪检测”等多项技术在行业内处于水平;在系统集成方面,中兴智能交通作为国内批智能交通企业,具备优势的系统整合能力与丰富的实施经验,在业界具有强大的影响力。

  • 基于物联网技术的智能城市交通整体解决方案

      随着城市规模的日益扩大,道路交通方式的多元化,导致了人们对城市交通需求迅速增加,使得交通流量大幅度增长,道路基础设施、交通管制和传统的智能交通模式已远远不能适应城市交通的发展需要,交通拥挤、堵塞等问题日趋严重,同时城市化也加重了城市的环境污染问题。目前智能交通各个领域的各种业务应用系统都在逐步完善,但是不同领域的系统都各自为政,信息无法共享,这些采集的信息没有发挥应有的作用,无法为政府的决策和管理提供综合支持、无法为市民的出行提供指导,难以对交通进行有效的疏导,致使交通基础设施的效用难以充分发挥。

      物联网的出现为智能交通的发展带来了机遇,纵观智能交通的各个部分,交通的采集层的技术已经逐渐丰富,传输层在的大力发展下也具备了基础,而应用层超为薄弱,尤其是对交通信息的挖掘和利用。为此,需要对来自不同领域的交通信息进行汇总、融合,并将这些海量信息充分挖掘,为缓解交通拥挤、保障交通安全、保证交通的快捷和环保,发挥作用。

      系统设计要求

      有效突破智能交通当前多部门“信息孤岛”方式的建设,形成信息的接入及处理

      基于物联网、云计算等先进技术和理念,实现国内智能交通的跨越式发展

      通过智能核心算法的理论创新,多模智能联动的技术创新,实现物联网在智能交通领域的感知层和应用层的智能化联动

      系统集成技术

      基于组件模式的应用框架

      多种物联网传感设备及交通控制、信息发布设备的数据采集

      交通领域多场景的多级智能联动模型

      智能数据挖掘

      工程方案设计

      基于物联网技术的城市智能交通系统工程实施主要包括前端传感设备的安装调试,传输网络和交通指挥中心的建设。工程实施可以按照以下步骤进行:

      1) 现场勘查

      2) 制定施工计划

      3) 进行工程施工前期准备

      4) 工程开工

      5) 工程初验和试运行

      6) 系统试运行及培训

      7) 系统终验与交付

      关键设备选型

      基于物联网技术的城市智能交通系统涉及到以下设备:

      用户评价

      中兴智能交通基于物联网技术的城市智能交通系统有效解决了智能交通各应用系统间的整合,异构数据的融合以及数据的共享,实现系统的管理,进一步提高交通管理部门的管理效率,满足了现实业务需求和智能交通管理发展需求。从而使得城市交通的总投入减少,避免了重复建设。

      同时,该系统还为城市交通各系统联动的高效提供了有效的管理手段。物联网中间件技术的应用也增强了系统间的可移植性,降低了系统生命周期成本;有效地缓解各个城市日益拥堵的交通,提升交通容量,节能减排。

      稿件来源:《CPS 中安传媒》

  • 中兴智能交通云信息服务助力无忧出行

      近日,中兴智能交通携“智能交通云信息服务”平台应邀参加了在深圳会展中心举办的第十三届中国国际高新技术成果交易会。

      记者从会上获悉,智能交通云信息服务是目前交通领域的研究热点。日、欧、美等发达政府和企业投入了大量精力和资源进行交通信息服务的研究与应用,并将其作为解决大城市交通困境的有效手段。我国动态交通信息服务产业目前尚处于起步阶段,产业链不成熟,盈利模式不清晰,动态交通信息服务商受到数据源的制约较严重,这都极大程度地制约了动态交通信息服务产业的发展。

      在信息技术快速发展的本日,通讯技术、传感技术、交通仿真技术越来越成熟, 而且传感器的覆盖面越来越广泛,这些都为交通信息的实时发布、动态交通信息的贴身服务提供了强大的实现平台。

      中兴智能交通是国内批从事智能交通的高新技术企业,核心技术涵盖了城市交通、高速公路、公共交通和轨道交通四大智能交通领域。经过十一年的智能交通领域研究与技术的积累,中兴智能交通结合行业未来的发展需求、大众出行的实际需求、社会的整体效益对交通信息服务进行了综合的需求分析,率先提出了智能交通云信息服务平台的5A理念,并推出了基于物联网应用的智能交通云信息服务平台解决方案。

      通过中兴智能交通构建的信息服务平台,道路基础设施的利用将更为合理,道路利用率将大大提高。未来,中兴智能交通云信息服务平台将为成功缓解城市道路拥堵状况的有力武器。

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