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  • 目前交通拥堵排名孟买榜首,中国拥堵城市是哪些?

           卫星定位(GPS)荷兰制造商Tom Tom公布目前堵车指数,调查了56个共403个城市的堵车状况,印度孟买成为全堵车严重的城市,中国有23个城市在调查范围内,其中重庆是国内拥堵城市。

           Tom Tom利用GPS资料运算出403个城市的交通壅塞指数,将每个城市的堵车程度赋予百分比分数,并定义为「与没有堵车的情况相比,需要花费的交通时间增长率」,印度孟买以65%的堵车夺冠,意味着堵车时需花上比平常多65%的时间才能到达目的地。

           哥伦比亚的首都波哥大(63%)、秘鲁利马(57%)、印度新德里(58%)和俄罗斯莫斯科(56%)则依序分列二至五名,而这次报告也是将日本城市纳入调查范围,东京以41%堵车率,名列第25名,大阪也有36%,位居第43 名。

           国内拥堵的城市重庆平均堵车率达44%,意味着堵车时需花上比平常多44%的时间才能到达目的地。

           北京40%堵车率排名在30位,上海33%堵车率排名在66位,TomTom交通资讯副总裁希福(Ralf-Peter Schfer)表示,交通拥堵加剧,虽显示了经济仍在稳健增长,但另一方面是对环境以及市民日常交通带来严重负面影响。

  • 汽车在停车位被开罚单?这3种情况是不按规定停车,有则改之

           目前,道路交通拥堵、停车位难找困扰了不少的车主。大部分车主都是严格遵守交通规则,也不敢随意的停车,可是明明已经把车停在停车位了,还是被开了罚单,这是怎么回事呢?汽车在停车位被开罚单?这3种情况是不按规定停车,有则改之。

     

           首先,停车压线。路边的停车位是有划线确定范围的,车辆车辆只有完全停在划线区域内是没问题的。如果出现车轮压线,或者车头等部位超出了停车位的划线,就可能会被贴罚单。如果在一些比较偏的路段可能不会贴罚单。在车流量比较多的路段,交警巡查力度比较大,当他们发现这种情况我,就会对停车压线的车辆贴罚单。

     

           第二,逆向停车。部分车位是有停车方向的要求,车主能在停车位看到停车方向的箭头,只要按要求停车,就没有问题。当车主没注意停车位箭头方向,将汽车停在相反的位置上,就会被贴罚单。

           
           第三,有时间规定的停车位。有些路段设有临时停车位,方便车主停放车辆办理急事,而且在停车位附近有标明时间限制的警示标志。如果车主没及时发现警示标志,汽车停放时间超过了允许停放时间,电子眼拍到以后,就会面临相应的处罚。
     

           末了,提醒广大车主,有以上3种停车行为的,一定要及时改正。在停车的时候一定要弄清楚停车位的类型、限停时间和停车是否超过停车线等,以免被开罚单。

  • 自动驾驶测试道路 北京出台管理办法

           6月28日,北京市交通委发布自动驾驶测试道路管理办法。管理办法明确,对拟开放的测试道路的规划背景、交通现状、存在问题、防控措施、社会影响和群众满意度等方面须进行风险评估。也就是说,在进行风险测评后,才可以按程序许可自动驾驶车辆上路。

     

           同时,自动驾驶路测区域应在地图上标注,方便市民识别。在遇到交通管制等特殊情况,应采取措施保障自动驾驶车辆安全。

     

           在具体操作上,相关方须根据道路基本情况,评估开放测试道路风险,对道路进行筛选,编制《道路情况确认表》,并绘制相应的测试道路地图。

     

           如为测试路段,应在地图上明确标识;如为测试区域,应在地图上标识测试区域边界。测试道路地图应能清晰显示测试道路名称。

     

           同时,在路测前,须组织完善道路标线、施挂测试道路指示标志,方便市民识别。

     

           北京市交通委介绍,在具体管理上,测试道路所在区政府和北京经济技术开发区管委会应定期对测试道路进行日常巡查,确保测试道路路况、路牌和标识标线状况良好。

     

  • 北京市高速车道2019年底全能刷ETC

           7月3日上午,北京市交通部门相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露,到2019年年底,高速路全部车道都将支持ETC,现有高速公路依然会保留少量人工通道,可以现金缴费。

     

    ETC用户达450余万,年底前再增121万

           据北京市交通委科技处处长葛昱介绍,北京从2007年开始ETC建设,目前用户数量已达到450余万,ETC专用车道802条,每个收费站至少有一条ETC专用车道,ETC交易占比达到六成以上。

           2015年9月,ETC系统实现联网,也就是安装ETC设备的车辆可以在高速公路ETC车道通行。同时,通行费享受9.5折优惠。ETC系统采用电子不停车收取通行费可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。

           根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,到今年底前北京将取消8个高速公路省界收费站,其中的一项重要工作就是要提高ETC用户数量,年底前将新增121万ETC用户。而在工程方面则需要建设ETC门架400余个,改造出入口站车道1400多条。

           所谓“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施,架设在高速公路上方,替代原有的省界收费站的功能,读取经过车辆的ETC卡信息,实现快速不停车通过。

     

    安装ETC后车辆通过收费站可省约11秒

           据统计,一辆普通汽车通过收费站的时间约为14秒,而安装ETC的车辆只需3秒,对缓解收费站前拥堵、降低空气污染程度都起到了良好作用。

           到今年年底,北京市的高速路全部车道都将支持ETC,现有高速公路依然会保留少量人工通道,可以现金缴费。但人工通道数量会减少,到了节假日可能会出现排队的情况。

           此外,安装完ETC设备后,车辆驾驶员还将在日常使用中感受到快捷支付的便利。目前,北京市近200家大型公共服务类单位或机构,包括北京首都机场T1、T2、T3航站楼、北京西站、鸟巢、水立方、大剧院、儿童医院、天坛医院以及一些大型商超等,在停车场已开通ETC支付业务。协和医院、北京南站、奥林匹克体育中心等停车场将很快开通ETC不停车自动缴费。

     

     

  • 北京市启动路侧电子停车收费 涉及四种计费方式

           7月1日开始,在东西城、通州实行路侧电子停车收费的基础上,朝阳、海淀等五区也加入了路侧电子停车收费。路侧电子停车收费涉及高位视频、矮桩视频、地磁+POS机、POS机四种计费方式。这些道路不再有现场人工收费。车主在停车时,需要按位停车,如果跨车位停车或斜停将按照违停处理。

     

    五区正式启动电子停车收费

           据市交通委消息,昨天开始,朝阳、海淀、丰台、石景山及延庆区部分道路全面实施道路停车改革。道路停车改革实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变,上述区域的道路停车一律不再有人工现场收费。

           据介绍,朝阳、海淀、丰台、石景山、延庆区共计规划施划了道路白实线车位2.4万余个,涉及220余条道路,在电子收费路段还设置有橙色明码标价牌,便于停车人识别电子收费道路。

           7月1日开始,北京市上述区域的道路停车一律不再有人工现场收费,也不再有二维码缴费,市民可通过下载“北京交通”APP进行缴费。市民还可通过北京交通微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务进行缴费。

     

    悬挂橙色收费牌 涉及四种计费方式

           昨天上午,北京青年报记者在鲁谷东街看到,白实线停车位已经施划完毕,橙色停车牌已经竖立,以高位视频方式计费。而在鲁谷路西段则以矮桩视频方式计费。这两区域因商业比较密集,车位周转使用频率较高。

           静态交通石景山投资运营有限公司董事长李文兴介绍,石景山区61条道路已经实现了电子停车收费,涉及高位视频、矮桩视频、地磁+POS机、POS机四种计费方式。无论哪种计费方式均为停车后离场缴费。

           李文兴告诉记者,目前石景山路侧电子停车主要以高位视频为主,部分路段采用矮桩视频和地磁设备计费,需要人工进行干预,拍摄车辆的进出场时间,停车管理员需要将计费单给司机,车辆离场后司机通过线上方式计费,未来这些方式都将随着高位视频的建设逐步减少。

     

    斜停、跨车位停车按照违停处理

           石景山区城管委静态交通管理中心主任张建介绍,目前石景山区61条道路已经实现电子停车收费,停车人须按照车位停车,如果斜停或者跨车位停车将按照违停处理。

           负责运营高清摄像头的企业将与辖区交管部门进行沟通,如果出现停车人不规范停车的情况,停车管理员会进行劝阻,如果当事人不听从,则会把相关证据发给交管部门进行处理。

     

     

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