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  • 北京市高速车道2019年底全能刷ETC

           7月3日上午,北京市交通部门相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露,到2019年年底,高速路全部车道都将支持ETC,现有高速公路依然会保留少量人工通道,可以现金缴费。

     

    ETC用户达450余万,年底前再增121万

           据北京市交通委科技处处长葛昱介绍,北京从2007年开始ETC建设,目前用户数量已达到450余万,ETC专用车道802条,每个收费站至少有一条ETC专用车道,ETC交易占比达到六成以上。

           2015年9月,ETC系统实现联网,也就是安装ETC设备的车辆可以在高速公路ETC车道通行。同时,通行费享受9.5折优惠。ETC系统采用电子不停车收取通行费可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。

           根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,到今年底前北京将取消8个高速公路省界收费站,其中的一项重要工作就是要提高ETC用户数量,年底前将新增121万ETC用户。而在工程方面则需要建设ETC门架400余个,改造出入口站车道1400多条。

           所谓“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施,架设在高速公路上方,替代原有的省界收费站的功能,读取经过车辆的ETC卡信息,实现快速不停车通过。

     

    安装ETC后车辆通过收费站可省约11秒

           据统计,一辆普通汽车通过收费站的时间约为14秒,而安装ETC的车辆只需3秒,对缓解收费站前拥堵、降低空气污染程度都起到了良好作用。

           到今年年底,北京市的高速路全部车道都将支持ETC,现有高速公路依然会保留少量人工通道,可以现金缴费。但人工通道数量会减少,到了节假日可能会出现排队的情况。

           此外,安装完ETC设备后,车辆驾驶员还将在日常使用中感受到快捷支付的便利。目前,北京市近200家大型公共服务类单位或机构,包括北京首都机场T1、T2、T3航站楼、北京西站、鸟巢、水立方、大剧院、儿童医院、天坛医院以及一些大型商超等,在停车场已开通ETC支付业务。协和医院、北京南站、奥林匹克体育中心等停车场将很快开通ETC不停车自动缴费。

     

     

  • 北京市启动路侧电子停车收费 涉及四种计费方式

           7月1日开始,在东西城、通州实行路侧电子停车收费的基础上,朝阳、海淀等五区也加入了路侧电子停车收费。路侧电子停车收费涉及高位视频、矮桩视频、地磁+POS机、POS机四种计费方式。这些道路不再有现场人工收费。车主在停车时,需要按位停车,如果跨车位停车或斜停将按照违停处理。

     

    五区正式启动电子停车收费

           据市交通委消息,昨天开始,朝阳、海淀、丰台、石景山及延庆区部分道路全面实施道路停车改革。道路停车改革实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变,上述区域的道路停车一律不再有人工现场收费。

           据介绍,朝阳、海淀、丰台、石景山、延庆区共计规划施划了道路白实线车位2.4万余个,涉及220余条道路,在电子收费路段还设置有橙色明码标价牌,便于停车人识别电子收费道路。

           7月1日开始,北京市上述区域的道路停车一律不再有人工现场收费,也不再有二维码缴费,市民可通过下载“北京交通”APP进行缴费。市民还可通过北京交通微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务进行缴费。

     

    悬挂橙色收费牌 涉及四种计费方式

           昨天上午,北京青年报记者在鲁谷东街看到,白实线停车位已经施划完毕,橙色停车牌已经竖立,以高位视频方式计费。而在鲁谷路西段则以矮桩视频方式计费。这两区域因商业比较密集,车位周转使用频率较高。

           静态交通石景山投资运营有限公司董事长李文兴介绍,石景山区61条道路已经实现了电子停车收费,涉及高位视频、矮桩视频、地磁+POS机、POS机四种计费方式。无论哪种计费方式均为停车后离场缴费。

           李文兴告诉记者,目前石景山路侧电子停车主要以高位视频为主,部分路段采用矮桩视频和地磁设备计费,需要人工进行干预,拍摄车辆的进出场时间,停车管理员需要将计费单给司机,车辆离场后司机通过线上方式计费,未来这些方式都将随着高位视频的建设逐步减少。

     

    斜停、跨车位停车按照违停处理

           石景山区城管委静态交通管理中心主任张建介绍,目前石景山区61条道路已经实现电子停车收费,停车人须按照车位停车,如果斜停或者跨车位停车将按照违停处理。

           负责运营高清摄像头的企业将与辖区交管部门进行沟通,如果出现停车人不规范停车的情况,停车管理员会进行劝阻,如果当事人不听从,则会把相关证据发给交管部门进行处理。

     

     

  • 北京3.8万个道路停车位将实施电子停车收费

           拒不入位、故意斜停、跨位停放、夜间违停……针对这些道路停车的不规范行为,北京市交通委24日明确,将加大执法力度。

     

      明确不入位、故意斜停、跨位停放等行为属于违停。按照北京市网格化管理模式加密对违法停车的巡查频次,加大现场处罚和贴条力度。对严重阻碍交通的车辆实施拖移。加装违停抓拍探头,整合辖区各类视频探头,强化非现场执法能力。

     

      针对晚7点后,有些路段道路停车位空着,车辆在车位外停放,严重影响通行的问题,公安交管部门近期将进行集中整治。已办理了道路停车居住认证却仍乱停乱放的车辆,或被取消居住认证资格。

     

      7月1日起,北京市3.8万个道路停车位将实施电子停车收费,按照规定,道路停车费超长缴费期限为车辆驶离停车位后30天,欠费车辆将受到罚款。拒不接受处理的车辆或将受到联合惩戒。北京朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、延庆区共计规划施划了道路白实线车位2.4万余个,涉及220余条道路。

     

     

  • 共享各单位停车资源,上海探索联动机制

      老旧小区、医院周边,人多地少,停车位先天不足。上海市红房子医院周边区域的探索是:建立政府部门、街道和各单位的联动工作机制,协调车位富余者帮扶车位紧张者;打破两两配对,“一对一”升级“多对多”,让各单位将车位资源放进大池子,更有效地流动;以互联网、大数据作为技术支撑,提供信息服务,实现高效调度……据了解,这里是上海市政府“创建100个停车资源共享利用项目”的所在地之一。

      

      早高峰,在上海红房子医院杨浦院区周边,往来车辆畅行有序。进医院的车子,也不再像以前那样大排长龙,不少司机都没料到。

      这里是上海市政府“创建100个停车资源共享利用项目”的所在地之一。

      把脉

      老旧小区和医院,车位“先天不足”

      在红房子医院对面,建于上世纪90年代的百兴花园小区住有800多户居民,车位需求是150多个,而实际只有50多个车位。

      小区再挖潜,车位也不够用。狭窄的小区道路上,满满当当都是车,曾经挤到连120急救车都进不去。还有一些居民为了抢车位,提前占位、私安地锁,引发不少纠纷。

      杨浦交警支队长倪俊介绍,百兴花园地处平凉路—宁国路—杨树浦路—兰州路围合区域,该地区还有很多老旧小区,居民停车困难,车位缺口高达667个。这里还有红房子、康复、杨浦中医院3家大型医院,医院内部的停车位也远不能满足停车需求。就医高峰时段,大量社会车辆在医院门口排队,导致沈阳路、眉州路等路段出现大面积拥堵。“诸多毛细血管堵塞了,必定影响城市交通主动脉。”倪俊说。

      同样,地处闵行区的春申复地城(一期)有175户常住户,在册登记车辆有607辆,可小区停车位只有440个,而且车辆还在不断增加。

      早晚高峰时,社区主干道通行量很大,缺乏有序的组织管理,“先天不足”的车位配比造成停车和行车供需矛盾突出。加之由于历史原因,小区设置了部分指定给某些业主的固定租赁车位,引发了其他车主的不满,导致小区内乱停车现象严重。

      停车难题就无解了吗?上海没有停止尝试。上海市交通委主任谢峰介绍,2017年开始的“创建停车资源共享利用项目”,已经连续两年被列为市政府实事项目。针对一批长期存在停车难矛盾的老旧小区和医院,市交通部门和各区交通部门、属地街镇联手,筹措周边可用停车资源,创建了一批示范项目。

      开方

      推动共享,“一对一”升级“多对多”

      超初的设想,是通过“一对一”的匹配,让车位紧张和富余的单位两两结成对子,合作化解停车难。

      “但实施一段时间后,也发现一些问题。比如,两家单位很难在开放泊位规模、停放时间和费用等方面达成一致;车位共享上,相关信息服务不完善,不利于市民及时、便捷地掌握情况;停车协调工作机制,还需要进一步磨合等。”谢峰说。

      为此,上海市区两级交通委和街道、居委会展开大调研,发现红房子医院区域很典型:车流量大,有商务楼、医院、居民区,集中了小区停车难和就医停车难两类矛盾。如果能盘活这个区域的停车资源,一定有推广价值,值得一试。

      谢峰认为,要建立市区管理部门、街道和各车位供给单位共同参与的联动工作机制,把停车资源统筹协调好,让车位都“动起来”。

      调研后达成的思路是:在红房子医院周边区域,打破原有“一对一”的双向合作模式,探索区域内各类停车需求和资源供给的统筹整合,实现“多对多”的循环服务模式,在更大范围内平衡停车供需关系,尽可能多地实现区域内所有停车资源的共享利用、供需匹配。如此一来,区域内千余个停车位均有条件白天向医院、夜间向居民开放。

      百兴花园的居民朱女士,是新模式的受益者。“以前为了停车,天天头疼。现在,政府帮居民协调好车位,晚上下班、每个星期,车子都能停到旁边的商务楼,再步行到家,只需要5分钟,太方便了。”她说。

      上海市杨浦区建管委副主任刘刃介绍,此前也尝试过停车资源共享,但效果不理想。关键是很多单位从自身利益考虑,不愿意把资源和信息共享出来。“对此,政府部门要带头,将各部门分别掌握的数据大力转变为公共信息,推动共享。”刘刃表示,还要逐渐去除各公立机构车位的“单位化”,从而将车位全面开放给社会,这样也能带动私人产权领域的车位参与共享。

      红房子医院停车共享利用示范项目开展至今,区内停车场(库)经营企业受到积极影响,也开放了一些闲置停车位给周边小区、医院等,参与共享停车,承担社会责任。

      “共享规模较大的,有提供了150个车位的保利绿地广场,提供了110个车位的硕和生活广场等。周边许多小区的居民致电区交管中心,登记错峰停车,并对此举予以肯定和感谢。”刘刃介绍。

      调理

      互联网、大数据调度,业主从“抢”到“让”

      刘刃认为,除了协调更多停车资源,有效地利用互联网、大数据也很重要。例如,红房子医院周边正在建设的停车诱导系统,将整合利用区域内的停车资源,借助信息互通,实时发布停车场位置指引信息、停车空位信息,改善红房子医院周边区域的交通拥堵状况。同时,接入杨浦区红房子医院周边区域停车场(库)与道路停车的停车数据,通过诱导屏发布数据,引导车辆快速寻找停车位或及时调整出行线路,提高出行效率,化解区域停车矛盾。

      据悉,该区域还在建设停车预约服务和管理系统,汇集各停车场(库)空车位信息,驾车者可通过手机软件在出行前或出行途中预订目的地的空车位,从而提高利用效率。

      如今,春申复地城(一期)小区业主也通过微信群实现“分享车位、智能管理”。小区地面及地下的固定车位在当日23时后未使用,且该车位的业主未在车位微信群中通知当夜返回的,物业可将该车位安排给非固定车位使用证的业主使用。

      “现在小区车辆停放有序,车主还会积极主动互相帮助。”小区业委会主任王瑛说,这个项目推行1年有余,不仅停车难现象有了很大缓解,业主也从抢车位到让车位,营造了文明和谐的社区氛围。

      上海市交通委也认识到,这一共享停车经验所解决的,是老旧小区和医院高峰时间的“存量停车矛盾”。换言之,可供错峰停车的车位是有限的,不可能无限度地回应、满足“增量停车需求”。在国内、国外的一些大城市,都是通过限制中心区域停车位的供应,来制衡停车需求的无限度增长,以缓解交通拥堵。

      在谢峰看来,作为超大型城市,要解决交通拥堵问题,还是要大力发展公共交通,坚持公交优先。

     

  • 发改委严禁各地出台新的汽车限购规定

          6月17日,发改委召开6月份定时定主题新闻发布会,发布宏观经济运行情况。从统计局刚刚发布的数据来看,5月份社会消费品零售总额的增长明显加快,5月份社零总额增长8.6%,比上个月加快了1.4个百分点,1月份至5月份,社会消费品零售总额达到了16.1万亿元,同比增长了8.1%,增速也比1月份至4月份增长了0.1个百分点。

     

          发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在发布会上表示,这些数据从一个侧面可以反映出来,从去年以来,按照党中央、国务院的决策部署,有关部门、有关地方推出了一系列的促进消费政策举措,这些政策举措也正在逐步的落地见效。

     

          在汽车和家电领域,近日发改委出台了一个方案,就是《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020)》(以下简称《方案》)。孟玮表示,当前要会同有关部门把这个方案提出的具体任务落到实处,重点是要围绕“推动产业产品提升,优化消费环境,打通回收利用环节”这几个方面,加大工作力度,强化部门协调,加强上下联动,推动这些任务的落实。

     

          关于推动产业产品提升,孟玮表示,主要是引导企业通过加大研发投入、开展技术改造、主动转型升级,来不断增强新产品的供给保障能力,用多元化的新产品满足城乡居民多层次的消费需求。优化消费环境,主要有两个方面的工作,一是指导地方破除限制消费的体制机制障碍。二是打造更好的消费环境。在破除机制障碍方面,在《方案》中提出了明确要求,包括严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。在优化环境方面,政府主要是要健全居民消费的软硬件基础设施,让消费者能够方便消费和放心消费。

     

     

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