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  • 无锡入选20大智慧城市:列中国,银川杭州也上榜

           近日,一项由英特尔赞助的Juniper Research调查研究对智慧城市进行了排名。无锡入选前二十,在智慧城市中排名。国内另外两个上榜城市为银川和杭州。

     
     

           所谓智慧城市,就是采用物联网技术,例如互联传感器、计量器和路灯,来采集并分析数据,进而改进公共基础设施和服务。

     

           榜单从出行、医疗、公共安全和生产力四个方面评估这些智慧城市在为居民节省时间上的表现

     
     

           上榜的这些城市,都以各种方式集成了物联网技术。例如,通过引入智能收费公路和停车系统、智能交通系统等,就可以避免许多浪费的工作时间。

     

           在无锡,超直观的例子就是在街头常见的新型公交站牌,通过物联网技术能准确显示来车信息。

     
     

           调查显示,在智慧城市的帮助下,普通人每年可以节省125小时。

     

    出行

     

           城市高峰时间的平均车速是每小时4英里。这样的交通堵塞会导致司机每年浪费70个小时。

     

           该调查认为,基于物联网的基础设施可以让司机在一年的时间内节省60个小时的堵车时间,该系统由智能交通系统、更安全的道路系统、指引停车系统、无接触过路费和停车付费系统组成。

     

           具体而言,开放数据可以节省31小时,智慧交通系统可以节省19.4小时,安全道路可以节省7.8小时,无现金支付可以节省1.2小时。

     

    公共安全

     

           研究显示,公共安全改善每年可以节省35小时。

     

           使用GE的CityIQ系统,收集到的信息被用于追踪居民的流动性情况。了解人们经常出现在哪里可以进行战略投资,以提供更清洁、更安全和整体更高效的方案。

     

    医疗

     

           调查发现,拥有互联数字医疗服务的智慧城市能够有效的提升效率——每年为市民节省近10个小时,甚至有可能同时为患者和医护人员带来好处。

     

           例如,某些“可穿戴应用”可监测血压、疼痛耐受性和温度,帮助人们在不住院的情况下管控慢性疾病。“远程医疗”可以通过高速视频链路,让传染性流感患者在家中舒适地接受检查,从而避免去医院传染更多人。

     

           “智慧城市”建设给城市和人们生活带来的福祉不仅仅是“更快”。相关人士介绍,无锡正在积极推进的“智慧城市”建设是以“惠民、强企、优政”为目标,提升城市效率,提高人民生活水平。“今年,要做的工作包括实现政府数据联通,将割裂的资源联动起来,使得老百姓办事更方便,公共服务的效率显著提升。”

     

            据了解,今年政务服务“一张网”、网格化社会综合治理、雪亮工程、智慧健康、全域智慧旅游、数字人社六大重点应用项目也将落地,确保取得阶段性成果。市卫计委拟推出智慧医疗应用,实现在线挂号、付费。与市民生活密切相关的商用网速也会飞速提升,城域网出口带宽达到5T,户均带宽达到65Mbps。“无锡正在积极争取5G试点城市,部分运营商已经在营业厅建成了5G体验点,相信无锡距离5G已经不远了。”这位人士透露。

     

           从市经信委了解,作为未来3年智慧城市建设的行动指南,《无锡市推进新型智慧城市建设三年行动计划(2018-2020年)》目前已进入报批阶段,其中勾画的新型智慧城市,将实现无处不在的惠民服务、透明高效的在线政府和精准精细的城市治理。相关人士认为,依托物联网产业的先发优势,无锡在智慧城市建设方面具有较多成熟的应用方案,而智慧城市建设也将促进物联网技术和产业的快速发展。

  • 陈建华参加广东团分组审议时提出 建议将住宅小区停车费纳入政府指导价管理

           在6日的十三届人大一次会议上,广东代表团分组审议政府工作报告,人大代表、广州市人大常委会主任陈建华提出建议,将广州市住宅小区机动车停放服务收费纳入政府指导价管理。

     

           根据发改委关于放开部分服务价格意见等文件精神,2014年起,部分省份陆续放开住宅小区停车服务价格,一些超、特大城市出现价格大幅上涨,业主与停车场经营者纠纷事件频发。

     

           以广州为例,广州常住人口超过1600万人,截至2016年底机动车保有量约245万辆,住宅类停车位35.3万个。2015年8月广东省放开住宅小区停车服务价格后,广州不少住宅停车场经营者单方大幅提高停车收费标准。据广州12345政府服务热线统计,2017年上半年关于停车费投诉举报数量高达9900多件,是2015年同期的2倍。

     

           广州的车辆与停车位比例为1∶0.3,车位具有稀缺性和一定的垄断性及不可选择性。陈建华认为,发改委文件要求对已具备竞争条件的住宅小区停车服务价格放开,但广州市住宅小区停车场不具备竞争条件。而且大部分业主无法与建设单位、停车场经营者平等协商,目前放开收费未起到鼓励增加住宅停车设施供应和改善停车服务的作用。

     

           陈建华还指出,目前广州已经具备住宅小区停车收费恢复实施政府指导价的相关条件,广州市人大常委会在制定《广州市停车场条例》时召开网络立法听证会,66%网民支持实行政府指导价管理。广州市人大常委会在制定这一条例时,曾考虑对广州住宅小区停车场收费恢复政府指导价作出明确规定。这一立法思路得到了广东省人大常委会法工委和市委、市政府的支持,市发改委、市住建委、市法制办等单位均表认同,形成了普遍共识。

     

           为此,陈建华建议,发改委同意并指导广东省政府修订《广东省定价目录(2015年版)》,允许广州住宅小区机动车停放服务收费纳入政府指导价管理。届时,广州市将重新评估和研究制定广州市住宅小区停车场收费价格管理政策及实施细则。同时,建立完善价格监测和成本调查机制,实行动态价格管理政策,既确保业主的合法权益,也保证停车设施经营者的合理回报。

     

  • 思科在澳测试智能交通技术 旨在缓解交通拥堵

          思科在澳大利亚阿德莱德市(Adelaide)投入了100万澳元(约合79.36万美元)的资金,帮助其缓解交通拥堵,为其在繁华道路上部署自动驾驶汽车铺路。

          思科与南澳政府及阿德莱德市共同开展了该试点项目,旨在测算车辆在十字路口等待时的停驻时间(dwell time)及拥堵车辆的队列长度,对拥堵监控而言,上述两项数据的极为重要。

          此外,该项目还会利用定制化仪表板及一套度量指标(metrics)来计算当天的移动平均数(rolling averages),后者还将显示十字路口交通灯的运行状况。该试点项目旨在通过数百万辆互联设备采集所需的数据,可分为两个阶段:

          在阶段,会在格伦费尔(Grenfell)及普尔特尼(Pulteney)繁华路段的十字路口配置六个传感器,用于采集十字路口的交通信息,如:车辆的定位及车速及行人等。凭借上述信息,可定制相应的算法,为交通灯的变灯间隔时间提供修正建议,从而提升交通流量,同时也方便行人过马路。

          在第二阶段,评估是否能采用相同的基础设施,从而快速而精准地对自动驾驶汽车的定位及动向进行评估,这是管理、引导及控制自动化交通的关键所在。

          QuantumIT、SQLstream、Quanergy、Astrata, Data#3及MVIS Australia等多家技术公司参与了该项试点项目。

     

     

  • 2018年中国智慧城市和智慧社会6大发展趋势预测

      一、我国智慧城市发展现状

      当前,我国正处于全面建成小康社会的关键阶段,产业落后、人口老龄化、资源枯竭、环境污染等挑战依然严峻,智慧城市、智慧社会的建设发展仍面临着巨大挑战。同时,我国进入了社会矛盾多发期,主要体现在人民群众日益增长的生活需求与社会经济发展之间的矛盾,各种人民内部矛盾,以及社会发展中产生的内部矛盾,“不断提高社会管理科学化水平”的需求十分迫切。党的十九大报告提出的“数字中国”和“智慧社会”是新型智慧城市发展历程中具有里程碑意义的概念,为新型智慧城市的建设发展指明了方向。新型智慧城市是数字中国的核心内容,是社会治理的重要手段,是构建未来智慧社会的基石。

      2013年到2017年间,各地从省级、市级、区县级层面都颁布了关于加快发展智慧城市的政府文件,东部、中部、西部地区主要城市的政策导向特别明显。中国的智慧城市在不断探索中前进,取得了可喜的建设成效,但同时也应清醒地看到,我们的城市治理、社会管理工作还有很多方面亟待改进,新的智慧城市发展模式尚需探索和构建。智慧城市本身作为新事物,自身就蕴藏着变化基因,因此,只有充分了解和总结历史,客观评估现状,才能谋划出更加精彩的未来。本文在总结近年来智慧城市战略、政策及企业实践的基础上,给出2018年我国新型智慧城市的发展趋势预测。

      二、我国新型智慧城市和智慧社会发展趋势预测

      新型智慧城市和智慧社会在2018年将呈现出以下建设发展趋势:

      2.1 从以信息为主导逐步转向以人、服务、管理为主导

      党的十八大以来,“以民为本、以人为本”的执政理念变得越发重要,落地实践工作已逐步展开、有序推进,智慧城市、城市治理、智慧社会是这一理念的重要载体。习近平总书记在2015年12月20日召开的中央城市工作会议上指出:城市的核心是人,关键是十二个字:衣食住行、生老病死、安居乐业。城市工作做得好不好,老百姓满意不满意,生活方便不方便,城市管理和服务状况是重要评判标准。城市管理和服务同居民生活密切相关。老百姓每天的吃用住行,一刻都离不开城市管理和服务。2012年,我国政府层面推进智慧城市建设的工作开始启动,超初以城市ICT为重点,以信息化为主导,即首先解决信息化、数字化问题。随着信息化、数字化基础设施建设的基本完成及对“以民为本、以人为本”执政理念的强调,2018年我国新型智慧城市的建设将转向以“人、服务、管理”为规划设计重心,并逐步主导智慧社会的建设发展。

      2.2 AI和绿色低碳将成为新型智慧城市的显著标签

      2017年7月8日,国务院印发了《新一代人工智能发展规划》(国发〔2017〕35号)。人工智能已上升为当前一个历史时期内的重要战略。经过60多年的发展演进,人工智能理论日趋成熟,正引发各行业领域的链式突破和颠覆性创新。在人工智能成为经济发展新引擎的同时,也正为社会建设、城市建设提供新的工具、带来新的机遇。“人工智能在教育、医疗、养老、环境保护、城市运行、司法服务等领域广泛应用,将极大提高公共服务精准化水平,全面提升人民生活品质。人工智能技术可准确感知、预测、预警基础设施和社会安全运行的重大态势,及时把握群体认知及心理变化,主动决策反应,将显著提高社会治理的能力和水平,对有效维护社会稳定具有不可替代的作用。”

      可以预见,2018年新型智慧城市将从前几年的充分依赖大数据驱动逐步转向充分依赖人工智能驱动。经过过去几年的发展,智慧城市大数据的原始采集与积累工作已基本完成,互联互通与共享工作尚需根据每个垂直领域的情况进一步完善。随着AI第四次历史高潮时期的到来,AI对智慧城市各垂直领域的影响将势不可挡,会与大数据的完善工作同步混合进行,成为驱动数字中国时期新型智慧城市发展的强有力原始动力。

      2016年12月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《生态文明建设目标评价考核办法》,指出“年度评价按照绿色发展指标体系实施,主要评估各地区资源利用、环境治理、环境质量、生态保护、增长质量、绿色生活、公众满意程度等方面的变化趋势和动态进展,生成各地区绿色发展指数。年度评价应当在每年8月底前完成。”发展改革委、统计局、环境保护部、中央组织部制定了《绿色发展指标体系》和《生态文明建设考核目标体系》,作为生态文明建设评价考核的依据,并印发了“关于印发《绿色发展指标体系》《生态文明建设考核目标体系》的通知(发改环资〔2016〕2635号)”。随着以上重要文件的落地执行,新型智慧城市的规划越发注重生态文明、绿色发展。雄安新区绿色智慧城市规划便是重要案例之一。2018年的新型智慧城市将在绿色建筑、绿色能源、环境保护、污染处理、资源保护、可再生能源利用、循环经济方面得到充分挖掘和实施,降低城市能耗、提高城市能效将成为未来新型智慧城市共性的、确定性的重要目标。

      2.3 “定制服务”、“柔性服务”、“大规模协同”商业模式的智慧产业新时代将全面开启

      在智慧城市产业发展模式方面,将进一步渗透工业互联网理念。服务的“定制化”、“柔性化”,生产的“大规模协同”将共同构筑形成智慧产业的新模式。借助过去几年“互联网+”奠定的基础,智慧产业将会被进一步设计为各垂直领域的智慧工业互联网,并达到去产能、提高生产效率、方便工作者的效果。在智慧产业工业互联网概念引领及项目实施的驱动力下,智慧产业链体系将逐步形成,各细分行业的产业链将得到进一步优化与完善,因此,也更值得去深入研究和实践。

      2.4 城乡一体智慧化建设发展步伐将进一步加快

      早在2013年12月,习总书记在《在中央农村工作会议上的讲话》中便指出:“加强和创新农村社会管理,要以保障和改善农村民生为优先方向,树立系统治理、依法治理、综合治理、源头治理理念,确保广大农民安居乐业、农村社会安定有序。”“重视农村基层党组织建设,加快完善乡村治理机制。”2016年7月1日,住建部、发改委、财政部联合发布通知,决定在范围开展特色小镇培育工作,提出到2020年培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇。特色小镇是一种市场化主导的创新创业发展的新模式,其本质是产城融合发展理念下的产业集聚、升级和培育问题,特色在于特色小镇的文化IP营造,目的是实现产业、文化、旅游、生活的融合发展。特色小镇也同时成为我国新型城镇化发展历程中解决城乡一体化问题的重要载体。随着特色小镇的纵深化发展,新型智慧城市、智慧社会的发展也将进一步向城乡一体化方向演进,行政区划的物理范畴将被逐步模糊化,以价值链为衔接的多规合一、一体化城乡协同发展将成为新的趋势。

      2.5 智慧城市群格局逐步清晰化,城市群协同发展模式将逐步提上日程

      根据统计局公布的数据:2017年中国国内生产总值GDP达827122亿元,同比增长6.9%。城市GDP方面,截至2018年1月23日,2017年中国城市GDP(经济总量)100强排名已公布。其中,四大经济强省方面:广东21个省辖市中10个进入百强;江苏13个省辖市全部进入百强,是少有所有省辖市都跻身百强的省份;山东17个省辖市中15个进入百强,数量居各省首位;浙江11个省辖市中8个进入百强。城市GDP是智慧城市群格局形成的基础,根据我国城市GDP的统计数据,可以推测中国未来的新型智慧城市群将率先出现并迅速成长在珠三角、长三角、淮海经济区几个经济基础好的重要区域。

      2.6 共享经济理论将与各垂直产业领域加速融合,引领新型智慧城市商业模式重构

      过去几年,共享经济在智慧城市的部分领域取得了成功的应用,如共享单车、共享办公空间等。毫无疑问,共享经济模式更适合服务为中心的时代。随着新型智慧城市以服务为引领模式的开启,2018年起,共享经济的下半场将开启,同时进入共享经济深水区,知识共享、技能共享、工具共享、平台共享,甚至模式共享,会激发和吸引越来越多智慧城市细分行业领域的企业、个人加入到这场历史性变革中来,会有更多的智慧场景商业模式被建立起来,会出现更多的红海和蓝海。

      三、总结与展望

      总的来看,2018年我国新型智慧城市和智慧社会的发展趋势将在宏观与微观两个层面得以体现。宏观方面,智慧城市群、城乡一体化将成为主角;微观方面,细分领域与AI、绿色化发展、共享经济的深入融合将成为突破点,有望打造出创新性亮点和单点爆品。

  • 国内无人驾驶首撞 还是先从驾驶辅助开始吧!

           无人驾驶车辆又出事了,这次不是Uber,不是谷歌,而是一台中国车!

           12月12日,在智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区内,一辆无人驾驶、顶着激光雷达和摄像头的白色轿车,加速通过红路灯、躲过“假人”后,冲过绿化带和非机动车道,直接撞倒路边一棵果树,车前脸也已经面目全非,前大包围完全脱落,右大灯、右前翼子板严重塌陷,引擎盖也变了形。

     

     

           已经确定这是2014款1.5TI手动豪华版比亚迪速锐,三年前的速锐还没有自动驾驶功能,这辆车是长安大学代表队经过改装的,用来参加2017CIVC中国智能汽车大赛的车,在大赛天,就出现了撞车意外,事后出来很多比亚迪技术不过关的消息,比亚迪:这个锅我不背!

     

     

           就在今年6月的智能驾驶挑战赛(WIDC)中,长安大学还用这辆速锐获得了无人组奖,这次就没那么幸运了,好在没有人员受伤,无人驾驶出事早已不是新鲜事,只是在中国还是首先出现,也是好事证明技术在发展,迄今为止,测试时间超长的是谷歌自动驾驶汽车,从2009年至2015年,55辆车共发生了11起事故。

     

     

            看来无人驾驶想成熟,还要经历足够多“磕磕碰碰”的样本,就连目前在产的所有车型,均配备全自动驾驶功能硬件的特斯拉,目前也只停留在做内测阶段,还未向普通道路上行驶的车辆开放。

     

     

           频繁看到无人驾驶车辆出事,这次就发生在国内近在眼前,很多人看到说搞无人驾驶就是闲的,有钱没地方用了,其实有研究发现,90%的事故是由人为误操作造成,所以研究无人驾驶还是有它的意义,虽然无人驾驶暂时操作不了,但目前Level 2.0的自动辅助驾驶已经能减少40%的事故,能用上驾驶辅助也不赖!

     

     

           首先要推好用到没朋友的ACC自适应巡航功能(以下简称ACC),原理跟欧美流行的“两秒规则”很像,“两秒规则”,意思是跟前车保持两秒以上的“距离”,即给自己留出2秒反应时间,那么问题来了,两秒不一定就掐得准。

     

     

           而ACC自适应巡航功能,它会根据设定时距自动跟车,有些车上的ACC比较,像新博瑞ACC的自动跟车功能,还有1秒、1.5秒、1.9秒三个时距可以调,当然调几秒看你反应,强大的是,新博瑞这个ACC还有超车辅助,当识别到你想超车并判断没风险时,就会加速帮你超车。

     

     

           ACC在高速上用的很爽,在我们繁华的都市….还是算了,在这车头连着车尾的早晚高峰,打个哈欠都可能造成追尾,城市预碰撞系统在这种情况下就非常实用,它的作用是在你对追尾危险来不及处理时,系统会直接刹车或者帮助你把刹车踩到位。

     

     

           城市预碰撞系统首先也是依赖于雷达的探测,目前业内超流弊的是博士开发的77Ghz频段毫米波雷达,德美日高端车型都在用,国产车里新博瑞上采用的也是77Ghz频段,并且分成潜在危险报警、预测性碰撞报警、制动辅助、紧急制动四个阶段,所以放心,不会开着开着毛事没有自己就停了。

     

     

           除了以上说的追尾应对方案,还有应对跑偏的LDW主动偏航警示,当监测到车辆非主动偏离车道时,系统会通过仪表盘以图像+声音提醒你,还以我们国产车的骄傲新博瑞为例,LDW主动偏航警示超高工作时速可以达到250km/h,探测距离达到80米,帮你及时修正方向,毕竟脱轨的后果很严重。

     

     

           这些驾驶辅助已经越来越成熟和可靠,开车不仅更安全,也会更舒服,像ACC就可以解放右脚,也算半自动驾驶了,所以在无人驾驶到来之前,驾驶辅助是一个非常好的外挂,也期待能早日用上无人驾驶的车。

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