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  • 火车WiFi来了:总计覆盖700辆列车 年内铺设超100辆

        11月21日消息,旅客列车WiFi服务商中传集团并购国内WiFi系统应用企业江苏海博源信息技术有限公司,成为其旗下全资公司,并更名为“中传瑞有”。并购完成后,将加速推进无线局域WiFi在国内有线、高铁动车等列车上的搭建和应用。列车WiFi将安装覆盖6个铁路局下属的700余趟列车上,今年年底计划使用WiFi的列车超过100量。

        据了解,国内火车WiFi从2012年起开始试点。由中传瑞有公司在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60余列列车上,开通运营会试开通其自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”,向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等服务。今年9月,K9682/9684丽江号列车启用了3G服务应用。在近期,全新的列车WiFi运营平台还将上线旅客列车点餐系统。

        列车WiFi是国际移动WiFi应用课题的重要组成部分,美国、法国等也都在进行搭建、运营和商业模式探索的工作。在商业模式上,列车WiFi可与商家智慧WiFi应用链打通,为旅客出游提供衣食住行各方面的消费资讯。 

    来源:TechWeb 

  • 公司参加第十六届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会

      2014年3月18至3月19日,第十六届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会于青岛国际会展中心举行,我司应邀与中兴通讯、广纬兴业一同参与该展会并展示了公司近年来于高速公路信息化方面的研究成果及新产品。

      2014 年是我国交通运输信息化发展的关键一年。杨传堂部长在2014年交通运输工作会议上指出,要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平 安交通的发展,加强交通运输信息化智能化建设,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和服务领域的深度应用。在该行业背景的前提下,我司展出了包括多元化 高速公路通信网、高速公路软交换系统推荐组网、多级联高清视频会议系统、智慧交通信息综合平台在内的诸多高新技术成果。

      中兴智能交通经过十多年的发展,目前已经成长为具备国内技术水平并拥有自主核心知识产权产品的创新型智能交通物联网高新企业,公司近年来在刘海峰总裁的带领下,为中国高速公路信息化进程的推进也带来了极其重要的作用。

  • 中兴智能将携手匈牙利公司试点建设智能停车系统

        北京时间11月26日,中兴智能交通股份有限公司与匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得在北京举行中匈企业签约仪式,并宣布匈牙利EPS公司将与中兴智能交通股份有限公司合作,共同投资1.53亿,在南方某城推广智能停车系统并为城市建立逾1万个智能停车位,并引入手机支付功能。

        匈牙利是一个富有创新意识的,EPS公司有着12年的智能交通领域的经验,在技术以及管理经验方面都较为成熟。

        中兴智能交通股份有限公司作为中兴通讯股份有限公司旗下专注智能交通15年的企业,经过长达2年多的自主研发,推出“互联网+停车服务”,旨在解决城市“停车难、停车乱”的问题,并努力打造城市全静态交通“O2O服务运营体系”,以互联网思维统筹城市停车资源、建设运营。通过技术创新的手段重新定义城市停车服务形态,并提供专业化、资本化、信息化、智能化的服务,提升停车场的使用价值和资产价值,让城市停车中的“找车位、出入场、反向寻车、快捷支付”等环节变得更加便捷、高效,从而在根本上解决城市停车的痛点问题。

        中兴智能交通股份有限公司希望将EPS技术管理经验与中国市场进行整合,共同开发智能停车项目,从而打造出适合中国市场的方案。

     

  • 中国智能停车场行业大有可为

      随着社会不断发展,城市机动车辆迅速增加,传统的人工管理的停车场已经不能满足使用者和管理者对停车场效率、安全、性能和管理上的需要,因此,智能化停车场已经成为必然。

      一、智能停车场的发展趋势

      我国近二、三十年里停车业的发展,大致可分为几个阶段:

      1、80年代起,随着汽车在我国的普及,车位成了一项新的建筑必备设施,停车场主要任务是保管停放车辆。

      2、20世纪初,国内的停车场大量建成,停车场管理系统较为初级,仅停留在出入口的收费管理方面。

      3、随着各种技术的应用及城市ITS步伐的加快,停车场信息化管理需求不断增强,车位引导系统应运而生,标志着新一代智能型停车场管理系统的成熟发展。

      4、近几年来,从单个停车场的智能化向区域、整个城市的停车的智能化发展。

      停车场,包括封闭式的停车场、开放式的停车场等。目前传统的厂商关注于封闭式停车场的智能化,包括进出口控制、收费管理、车位引导等,另外还有一些立体式的停车场。近年来越来越关注路边的占道停车的管理,是停车系统不可分割的重要部分。除此之外,近年来逐渐出现了停车诱导。

      封闭式停车场和路边停车相结合,并通过停车诱导系统,将城市停车作为一个整体来建设,应该是智能停车发展趋势的一个重要方向。依托3G通信技术、计算机网络技术、GIS地理信息技术等先进技术手段,实现城市停车场管理的信息化,包括泊位管理、停车引导、收费计费、经营管理、服务管理等内容。借助全市的停车管理信息服务平台,实现停车收费、支付、管理、服务和信息共享的一体化、数字化和可视化,并利用停车数据提供监督管理、数据挖掘、收支分析、停车诱导等功能,创新城市停车管理的新模式,为解决“停车难”问题提供决策依据,再造一个兼顾深度和广度的人性化管理流程,更好地服务于社会。

      二、智能停车场市场空间巨大

      1、停车场技术日益完善

      智能停车场作为现代智慧城市的重要部分,能否方便停车是其目标。智能型的停车场管理系统,也是为其服务的。停车场和停车场管理系统等相关部分,应该作为一个整体来考虑,使其各个部分能够协调一致发挥作用。停车场的设置应该靠近商业区、办公区等,而且很容易找到,即使没有到过不熟悉的停车场也应该方便快捷地找到。所以应该能够在驾驶中就可以方便地通过路边的停车诱导系统、电话、网络等各种方式得到停车场及其是否有停车位等信息。其次,在进入停车场时,在交费、寻找车位、寻找自己的车,也都很方便。这就要求在停车场内能够有车位引导系统和车辆位置指示等系统。第三,还要能够预先进行车位的预订,来保障停车的快捷,避免盲目找车位而空驶。

      目前而言,停车场的出入口控制和收费、路边停车诱导系统,在不少地方都已经建设,但是其他部分还有待时日。在技术上难度不大,只是对于需求的迫切性和投资效益,有待认可。

      2、国内停车场企业大有可为

      目前国内的停车场市场现状,还没有一个规范的标准,各地在建设的过程中缺少整体规划的依据,都只能依据个人的认识做。即使已经建设的系统,也还没有发挥出应有的效果。国内的停车场尤其是大厦的停车场,收费管理部分做得尤为完善,但是对于停车场内部的车位引导和车辆寻找等,几乎没做。另外,停车场也没有与其他停车场连成一体来发挥整体效益。而对于广泛出现的路边占道停车,由于是非封闭式管理,更是难以发挥其作用。

      国外的智能停车场系统,虽然做得时间比国内早,在经过十几年的发展后,国内的设备和系统已经能够在许多方面赶上了国内的同类产品,尤其是停车作为一个完整的系统来考虑时,更需要考虑国内的实际,不能完全照搬国外的经验,在这点上国内的厂商有明显的优势。

      另外,根据业内的人员的市场调研情况来看,国内和国外的车位引导系统基本上都处于同一个阶段,都是在逐渐普及的过程中。发展的时间都不算太长,而且国内外的产品竞争在技术没有太大的差异化,甚至可以说国内更一些。所以,从各个方面考虑,国外技术的引进,不会对国内的企业造成大的负面影响。国内企业完全可以利用自身的优势,独占鳌头。

      三、智能停车管理系统市场巨大

      随着经济的发展,车辆保有率的增加,停车问题已经迫在眉睫。而作为整体的停车管理和诱导系统的发展还在起步阶段。北京、西安、常德、成都、南昌、杭州等城市已经计划开展此项目,其发展受到地方政府的大力支持。

      在近期这段时间里,停车场的规模在不断扩大,商业大厦、社区等雨后春笋般涌现,对于停车场管理系统的需求不断扩大,对于传统的停车场设备需求规模不断增长。加上汽车保有量的不断增长,对于停车的需求自燃水涨船高。不难估计未来对于停车场管理系统的需求还会持续增长。停车场管理系统的纵深方面(从停车场的点的收费系统向整个城市停车管理的面)的发展和完善将是新的增长点。

      四、用智能化系统管理占道停车与停车诱导

      路边占道停车管理系统和停车诱导系统是中兴智能交通在智能停车场系统市场中主攻业务。

      路边占道停车管理系统,由于是非封闭式的停车管理,对于业务管理、车位占用的检测、费用收取管理、收费员自律等要求比较高,需要通过方便使用的管理系统才能达到效果。中兴智能交通推出手持式的收费终端,结合车牌识别、车位自动检测、无线传输、后台管理系统、稽查系统,达到对所有路边车位的有效管理。

      停车诱导系统,可以对于整个城市的所有停车场和车位进行高效合理地充分利用,通过不同级别的停车诱导信息,给在停车场附近区域的司机提供准确的停车信息,还可以通过提前预订停车位,来指导出行计划。

      中兴智能交通提出的“开放式停车场收费服务系统”是头个集计算机技术、无线传输技术、图像数字处理技术、自动控制技术、PDA智能设备及停车管理系统于一体的完全电子信息化停车计费系统。系统组成结构如下图所示:

      

     

      系统具有许多优势:

      1、费率自由设定,系统自动计费

      收费员在操作车辆驶入流程时,无需录入时间,系统按照设定好的费率自动开始计时计费,有利于实施“差别化收费”,做到“应收尽收”,有效避免计费阶段的人为干预,极大地减少了停车收费的资金流失。

      2、停放情况实时查询

      收费终端与后台实时通讯,每一步操作在后台都有记录。车辆停放、离开的数据实时传输到后台,管理员随时可以查到当前车辆停放、收费金额等一系列数据。

      3、静态交通数据分析

      利用每日积累的停车信息实时数据,逐步建立静态交通管理体系。使动态、静态管理结合,大大提高城市开放式停车场管理效率和交通综合管理水平,提高城市信息化管理水平。

      4、先进的图像压缩算法,传输更加迅速

      采用先进的图像压缩技术,在图片清晰度不降低的前提下,图片质量由400k-700k压缩至15k-25k,根据网络信号的状况,1至3秒即可传至后台服务器端,大大提高了前端与后端的同步性。

      5、图像取证,避免纠纷

      在车辆驶入时拍照:一张近景(或车牌)、一张远景。发生纠纷时利用图片作为佐证,能够有效地避免剐蹭造成的纠纷。

      6、公安交警联动

      收费终端的每一步操作在后台都有详细记录,其采集的车辆信息,通过后台可实时与城市车辆管理天网、车管所、交警执法数据比对;可及时发现套牌、盗抢、报废、事故逃逸、未年检、黑车、涉案、违法未处理等车辆,并及时协助公安交警执法、与110联动等。

      7、城市宣传,社会效应

      收费终端在打印车辆入场小票时,可提供近100个汉字(200个字符)的自由编辑空间,可用此功能打印标语、宣传口号等内容,便于树立城市品牌、宣传城市形象,使之成为宣传城市文明、科技形象的窗口。此功能亦可打印温馨提示。如“请锁好车门窗、请保管好贵重物品、车辆未年检”等便民信息,使服务更加人性化。

      8、采用3G传输,快速稳定

      收费终端利用成熟的3G技术作为传输方式。支持电信EVDO、移动TD、联通CDMA其中之一种。技术成熟、先进,传输快速、稳定,保证了开放式停车场收费服务系统的强健性、实时性和稳定性。

      中兴智能交通产品已经在湖南省常德市期使用,目前正在进行二期建设。

      

     

      

     

      从目前国内的对占道停车和停车诱导系统的需求在不断增大,各地对这样的建设方式普遍认同,早期咪表的停车管理方式已经被抛弃。随着各地交通拥堵和停车难的问题的出现和不断严峻,对于如何充分发挥停车车位的效率和加强对路边车位的管理,是刻不容缓的问题。

      稿件来源:《ITS智能交通》

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      关于中兴智能交通

      中兴智能交通股份有限公司成立于2000年4月,是中兴通讯股份有限公司致力于智能交通领域的专业公司,是中国批从事智能交通(ITS)产业的高新技术企业。公司面向高速公路、轨道交通、城市交通、水运港口、民航和管道等交通领域,为用户提供完整的基于物联网的综合交通运输行业智能化系统解决方案和产品服务。

  • 中兴智能交通助推无锡智能交通产业联盟成立

      2012年4月28日,无锡市智能交通产业联盟在无锡市经济和信息化委员会的指导下,由中兴智能交通股份有限公司联合智能交通物联网企业、金融机构、大学、科研院所、公共服务机构在无锡发起并揭牌成立。该联盟旨在将智能交通产业链的政府资源、研发资源、企业资源、金融资源和服务资源整合起来,形成完整的产业链布局并实现产业链各企事业单位的优势互补、协同发展、资源共享,从而在无锡市建成超具竞争优势的智能交通产业集群和服务集群。

      

     

      目前,联盟首批成员四十余家,包括了中兴智能交通、无锡国联集团、无锡交通集团、江苏物联网研究发展中心、无锡物联网产业研究院、公安部交通管理科学研究所、江苏赛联信息产业研究院、江苏大为、无锡城市云计算中心、云海创想、三大运营商等行业龙头企业,也有无锡智科、江苏元欣、无锡鹏迅、无锡矽鼎、江苏中微凌云等实力强劲的专业企业,还有工行无锡分行、无锡新区创新创业投资、华润金融等金融机构,从而在智能交通、物联网、车联网等方面具备了较为完整的产业合作格局。

      据无锡市经信委相关领导介绍:整个联盟计划建设三大平台和六大专业工作部门。三大平台包括联合技术平台、联合项目平台、联合金融平台,六大专业部门包括交通信息服务部、物联传感部、交通和安防设施部、通信信号部、软件服务部和车联网部。通过三大平台和六大专业工作部门的建设,将使得联盟内所有成员发挥各自专长,根据各自业务方向开展专业的工作,并可通过技术平台实现共同研发和成果转化,通过项目平台组团参与竞争和相互服务,通过金融平台获得企业金融服务和项目金融服务。

      “智能交通物联网产业的企业当前普遍面临着规模有限、单体实力不强、研发技术力量不足、缺乏融资等金融支持、承接大型项目的能力有限等诸多困难。智能交通物联网产业链尚未被有效整合,产业链上下游合作断层,没有高效的合作平台,企业间很难优势互补、资源共享,企业不得不独自面对竞争。无锡市作为感知中国中心和传感网创新示范区,智能交通物联网企业和研发机构在智能交通物联网的产品研发、系统集成、解决方案、服务模式和资源整合方面拥有强大的实力,在国内外具有较好的竞争基础。因此我们希望通过此联盟的成立,可以集中资源发挥无锡智能交通物联网产业集群的成本、技术和规模优势,从而使得产业链的上下游企业均能得到发展。”中兴智能交通总裁刘海峰如是说。

      据悉,截止到目前无锡市已经成立了包含智能交通产业联盟、智能农业产业联盟、智能环境产业联盟、智能医护产业联盟、智能家居产业联盟、车联网联盟在内的六大产业联盟。这六大联盟是无锡市政府重点支持的六大专业机构,至此政府搭台,政企强强合作的模式已经建成。未来,通过六大产业联盟的整合效应将大大推动无锡物联网产业的快速发展。

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