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各大城市频出禁令,电动滑板车该不该上路?
发布时间:2018/07/23

       电动滑板车的出行扩充了人们短途出行交通工具的选择,这意味着电动滑板车分流了一部分路面交通,从而缓解了路面拥堵。我们的短途出行行为在悄然改变,这种改变影响到了城市公共交通。然而北京,上海、深圳、厦门、武汉等多地均表示将依法处罚电动滑板车的上路行为,对于已购买电动滑板车的消费者和电动滑板车行业都是一个沉重的打击。

 

短途代步需求增长,城市路况未能满足

       短途代步、锂电、轻量化,这是智能代步行业的专属标签。在城市日常出行中,以10公里中短途出行为主,其中3公里内出行占据82%以上。电动滑板车销量增长,印证了消费者短途出行的真实需求。一纸禁令,背后是消费需求、行业商家、职能部门之间的三角角力,电动滑板车如今似乎陷入尴尬境地,既然有这么多人使用,一定是有其存在的价值。

       受制于城市建设和自然地貌,并不是所有地区相关道路、基础设施等都是完善到适合骑行电动滑板车,电动滑板车操控反应时间长,对路面的容错性太差。在现有道路体系下几乎会和所有类型的道路使用主体的交通性能发生明显冲突。短期来看禁止电动滑板等工具是对现有道路建设情况的一种妥协。长期来看需要道路规范调节和骑行道路的重新规划。
        骑车人交通安全意识淡薄是电动滑板车屡出事故的主要原因,行驶中经常出现抢占机动车道、随意变道、猛拐掉头、闯红灯等违法现象,极易引发交通事故,妨碍了其他车辆的正常通行,影响了道路交通的有序畅通。同时违规成本很低,根本原因是没有明文规定约束行为。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

无相关标准,行业发展受阻

       由于电动滑板车内置锂电,各类厂家生产标准不一,以次充好,出现多起电动滑板车锂电自燃事件,导致上海、广州和深圳地铁从禁止使用电动滑板车改为禁止携带电动滑板车上地铁。

       在5月17日,标准委发布了《电动自行车安全技术规范强制性标准》,鼓励生产企业按照技术规范组织生产,鼓励销售企业销售符合技术规范的产品,鼓励消费者购买符合技术规范的产品。